加拿大是右行车，红灯如无说明可以右转。不像中国，这里一般的驾驶者都很让行人。不过过马路还是一定得走人行道，因为加拿大车速很快，而且一般不会有人横穿马路，所以驾驶者对突然横穿马路的人的提防度很低。自行车在安省是与机动车同等的，所以自行车要走机动车道。

　　(1)出租车：与学校确认当地出租车叫车电话，乘坐出租车需要提前预约。
　　(2)公交车：首次与学校确认公交车的路线和到站时间表（公交车上由发放的时刻表），公车的到达时间都很准时，只要安排好坐车时间就好。公交车费每次2-3加元，每月公交车月票为70-150加元不等。
　　(3)过马路还是一定得走人行道，因为加拿大车速很快，而且一般不会有人横穿马路，所以驾驶者对突然横穿马路的人的提防度很低。自行车在安省是与机动车同等的，所以自行车要走机动车道。

　　温哥华：亲民便民

　　再看温哥华。这是个国际公认最适宜居住的城市，其公交设施也同样先进，亲民便民的票价设置很有特点。

　　作为海港城市，温哥华的公交工具包括：公共汽车、城铁和海上巴士(轮渡船)。城铁快速列车和海上巴士都是无人驾驶，由调度室内的电脑设备遥控。车流与客流很适应，很少发生乘客拥挤现象。三种交通工具售票互相联网，购票后在规定时间内可以通用，中途转乘无需再购票。

　　温哥华公交车票价的高低由两个因素决定：交通时段和路程远近。时段分为：工作日内从上班到18时30分；工作日18时30分之后以及周六、日及假日全天。路程则以跨几个区域衡量。大温哥华公交网覆盖的地区被依次划分为：一区，主要包括温哥华市；二区，主要包括北温、西温、伯纳比和里士满及机场；三区，指大温哥华其余地区。有点像中国人所说的市中心、近郊和远郊。

　　具体来说，工作日内从上班到18时30分期间，路程在一区内，票价为2.25加元，优惠价为1.5加元；路程在一、二区内，票价为3.25加元，优惠价为2加元；路程跨三个区，票价为4.5加元，优惠价3加元。工作日18时30分之后和周六、日及假日全天，不分路程远近，票价一律为2.25加元，优惠价1.5加元。5岁至13岁儿童、14岁至19岁学生和65岁以上老人凭有效证件可以享受优惠价。4岁和以下儿童免费。但此票不适用温哥华西海岸的城际快车。

　　同时，温哥华的公交上班族也可根据自己的需要选择购套票、日票和月票卡，不同的区票价也不同。

　　多伦多：选择多多

　　先看多伦多。在这个加拿大最大城市，汽车、电车和地铁等公共交通不分距离远近，均实行一票制。而且，各种交通工具之间实行联票，即购买一张票，可以在几种交通工具间使用，直到到达目的地，乘客不用再买票。

　　多伦多公共汽车、电车和地铁统一由多伦多市政下属的多伦多交通局管理。交通局为方便居民，制订了许多不同的售票形式和价格。

　　乘客乘车时如需换车或换乘地铁，需向司机要一张转车票，凭此票可换乘另一路车或地铁，直到目的地不用再买票。若是从地铁换乘地上交通，则需在地铁检票口入口处取转车票。需要指出的是，转乘票只限在不间断的单程行车路线中转乘时使用。

　　多伦多有两条地铁线路。第一条以整个市区为中心，呈U字形南北环绕；另一条则是穿过市区向东西延伸，类似于北京的一线地铁。